Bundestagsabgeordneter Daniel Kölbl und Landtagsabgeordneter Martin Balasus informierten sich auf dem Betriebshof des Wasser- und Schifffahrtsamtes in Wedel

Der Betriebshof des Wasserstraßen und Schifffahrtsamtes (WSA) in Wedel, im Volksmund „Tonnenhafen“ genannt, ist sowohl für den CDU- Bundestagsabgeordneten Daniel Kölbl als auch für den CDU- Landtagsabgeordneten Martin Balasus eine bedeutsame Institution, wenngleich auch aus leicht unterschiedlichen Perspektiven. Während Daniel Kölbl als Mitglied des Bundesverkehrsausschusses insbesondere die Leistungen des Tonnenhafen Teams für die Sicherung der Seeschifffahrtsstraße Elbe im Fokus hat, ist für Martin Balasus als Abgeordneten des Wahlkreises Pinneberg Elbmarschen überdies die allgemeine Bedeutung der Einrichtung für die Region wichtig. Beide Politiker kamen nach einem Besuch des Hafens zur gemeinsamen Einschätzung: „Der Tonnenhafen ist ein hidden champion!“

Was den Bauhof zu so einem versteckten Meister macht, verrieten Christina Ruddeck, Leiterin des WSA Elbe Nordsee, Thilo Wachholtz vom Infrastrukturmanagement des WSA, Bauhofleiter Jörg Tienken und Bernd Vaessen, Fachgebietsleiter Fachdienste beim WSA Elbe Nordsee.

Da sind zum einen die Leistungen für die „Herzschlagader“ des Hamburger Hafens. WSA-Crews loten mit ihren Peilschiffen ständig die Wassertiefe aus, damit Bagger von externen Unternehmen die Fahrrinne auf Tiefe halten und so den Nachschub für Deutschlands wichtigsten Hafen gewährleisten können. Das ist eine Sisyphusaufgabe, denn die Tide bewegt täglich gewaltige Sedimentmassen hin und her, die sich im Fluss ablagern. Außerdem tauschen die Besatzungen der WSA- Tonnenleger bei Wind und Wetter die Sommerfahrwassertonnen gegen die Winterfahrwassertonnen und zurück. Auch zwischendurch tauschen sie beschädigte Tonnen aus und setzen bei Bedarf Gefahrenstellenmarkierungen. „Ich habe gelernt: Trotz aller technischen Hilfsmittel wie Radar sind die Tonnenmarkierungen für die Sicherheit unverzichtbar“, so Daniel Kölbl.

Zum anderen gibt der Hafen positive Impulse für die Wirtschaft der Region und darüber hinaus. Gerade befindet sich wieder ein Schiffsreparaturbetrieb im Aufbau,

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nachdem diese Leistungen über Jahre hauptsächlich extern vergeben worden waren. Doch knappe Werftkapazitäten in der freien Wirtschaft und andererseits die Notwendigkeit, die rund 600 „schwimmenden Einheiten“ der WSV-Flotte oft kurzfristig wieder instand setzen zu müssen, haben zu einer Anpassung geführt. Es wird wieder mehr selbst repariert.

Christina Ruddeck und Jörg Tienken haben dabei Herausforderungen zu bewältigen: Es geht ums Personal. So stellt sich Christina Ruddeck der großen Aufgabe, der von der Bundesregierung beschlossenen Personalkonsolidierung gerecht zu werden, indem durch Änderungen an der Organisationsstruktur effektiver gearbeitet werden kann. Und Jörg Tienken wirkt den großen industriellen regionalen Wettbewerbern um Fachkräfte unter anderem durch die Intensivierung der Ausbildung entgegen. Neue Werkstätten werden eingerichtet, in denen angehende Tischler sowie Metall und Elektrotechniker Kurs auf ihre Gesellenbriefe nehmen. Dass der Bauhof dabei auch direkt auf weiterführende Schulen zugeht, freute Martin Balasus als bildungspolitischen Sprecher der CDU-Landtagsfraktion besonders.

Doch es standen noch weitere Themen auf der Gesprächsagenda: Informationen über die Ausstattung mit Technik, das Für und Wider einer weitergehenden Privatisierung von aufwendig zu unterhaltenden Schifffahrtswegen, die in aktuellen Zeiten nur noch von Freizeitkapitänen und das kostenlos genutzt werden, die Aktivitäten des WSA auf Helgoland und anderes mehr.

Bildunterschrift:
Für durchgehend sicheren Seeverkehr auf der Elbe: CDU-Bundestagsabgeordneter Daniel Kölbl (links) und CDU-Landtagsabgeordneter Martin Balasus (rechts) verschaffen sich vor Ort ein Bild der Arbeit im „Tonnenhafen“ des Wasserstraßen und Schifffahrtsamtes Elbe Nordsee.